F35 (substituto do F16, F18, A10 e Harrier) é oficialmente batizado de Lightning II

[Bolovo]

bolvo na wiki pedia tava que o B-2 custa 1bi dollars
q q ele tem que o torno invisivel a radar

US$2.2 billion in 1998

eu falei desse preço
e as ultimas unidades foram entregues perto desse ano

http://en.wikipedia.org/wiki/B-2_Spirit


Olha, o avião invisivel (Stealth) funfa assim: tem sobre uma pela sobre o corpo do avião, chamado de RAM (Radar Absorbent Materials), ele absorve as ondas magneticas do radar inimigo (efeito Doppler, o sinal sai do radar, bate no avião e do avião volta pro radar, é mais ou menos isso). Tem as linhas do avião que ajudam isso (O F-117 por exemplo é todo quadrado, mas isso já tá ultrapassado, veja o F-22 que é mais arredondado), tem as entradas e saidas do motor mais escondidas, para esconder a assinatura infravermelho, tem as armas levadas dentro do avião, não fora, nas asas. Eles tem um radar que emite um sinal baixo para não ser detectado (as vezes nem tem radar como o F-117), etc etc etc.

Le isso aqui vai

http://en.wikipedia.org/wiki/Stealth_aircraft

http://en.wikipedia.org/wiki/Stealth_technology

http://en.wikipedia.org/wiki/Radar_absorbent_material

http://en.wikipedia.org/wiki/Doppler_effect

[Snap]

na epoca do klintos os EUA eram assim tb?
ele tb se armava igual o bush...?

[Bolovo]

na epoca do klintos os EUA eram assim tb?
ele tb se armava igual o bush...?

É a mesma coisa desde 1940 e bolinha.

[Raybon]

Perfeita as explicações Bolovo!!!

interessante essa do avião invisivel

[San Andreas]

Hoje em dia todos os aviões comerciais e de caça usam fly-by-wire, mas alguns simplesmente não voariam sem fly-by-wire.

É o caso do B-2 e do F-117.

[Bolovo]

Hoje em dia todos os aviões comerciais e de caça usam fly-by-wire, mas alguns simplesmente não voariam sem fly-by-wire.

É o caso do B-2 e do F-117.

A grosso modo isso tá certo.

[San Andreas]

A Northrop realizou estudos com asas voadoras na década de 40 (XB-35 e XB-49), mas como naquela época não tinha computadores para fazer a ponte entre o piloto e o sistema hidráulico, teve que se esperar décadas até uma asa voadora poder ingressar na força aérea.



O B-2 é formado por curvas que não tem um raio definido, isso diminui muito a reflexão das ondas eletromagnéticas. Esse design não foi possível no F-117 (que é formado por superfícies planas anguladas) porque na época não tinha computadores rápido para realizar os cálculos necessários. As superfícies planas do F-117 sempre formam regiões convexas e nunca côncavas.

As tampas dos compartimentos de bombas do F-117 e B-2 são serrilhadas para também diminuir reflexão das ondas eletromagnéticas. Quando o F-117 e o B-2 abrem as tampas dos compartimentos de bombas para lançar as bombas, eles aumentam a reflexão das ondas eletromagnéticas.

A reflexão das ondas eletromagnéticas depende de que ângulo o avião está em relação ao RADAR e da inclinação do avião e se o avião estiver de lado, o leme contribui muito. Essa é a vantagem do B-2. De frente, a tomada de ar contribui muito. Por isso, a tomada de ar das turbinas do F-117 e do B-2 tem uma grade para diminuir reflexão das ondas eletromagnéticas.

Em alguns ângulos, um avião pode ser mais visível no RADAR, mas conforme ele vai se movendo e o ângulo variando, ele pode ficar menos visível, ou vice-versa.

A intensidade da reflexão das ondas eletromagnéticas depende fundamentalmente da freqüência da onda eletromagnética. Radares de alta freqüência (onda curta) tem um retorno menor e radares de baixa freqüência (onda longa) tem um retorno maior. Radares de busca usam baixa freqüência e redares de controle de tiro usam alta freqüência, por isso um avião furtivo pode até ser detectado, mais dificilmente conseguirá ser atacado. Os radares dos caças são de alta frequência, pois os de baixa frequência são grandes e não tem precisão para guiar um missíl.

Vale lembrar que o F-117 e o B-2 não são invisíveis a RADAR, eles são invisíveis a distancias que outros seriam visíveis. Sempre há uma distancia que dependendo da freqüência, da altitude, da inclinação, do ângulo, um avião furtivo será detectado. Só que dificilmente um furtivo se aproximara de um RADAR a essa distancia.

[GENERAL]

F-117 pra qm num conhece!!


esse q uma vez (acho q foi no Afeganistão desculpa c tiver errado) os cara derrubaram com um Stinger???uhaeuheauhaeuhae


uhaeuhaeuhaeuhaeuhae

ae Bolovo e SA..faz sentido isso deles serem instaveis mesmo pq atravessam o mundo em pokas horas!!!

parece q eles saem do EUA jogam bombas onde for e voltam pro EUA!! soh pousam e decolam lá!! mto foda

essa foto rula meus bagos!!

[GENERAL]

Esse tbm eh animal hein!!!!




Lockheed Sr-71 ...o BlackBird


Fuck!!

[Snap]

quando mais eu vejo isso mais medo tenho dos EUA

[Bolovo]

O F-117 foi derrubado na Bosnia, pelo que eu me lembre.

Chegaram a conclusão que deu pau na portinha do Bomb-Bay, que abre na parte de baixo do avião, e ela ficou aberta, quando era para estar fechada, isso fez aumentar o sinal do avião nos radares inimigos, dae lançaram um missil SA-3 contra ele e BOOOOOM.

Avião Stealth não significa que ele é invisivel, mas sim que é MUITOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO dificil detecta-lo.

quando mais eu vejo isso mais medo tenho dos EUA

Eu sinto o contrario.

[Snap]

pq bolovo?

[Bolovo]

pq bolovo?

Considero os EUA aliado.

[San Andreas]

A tecnologia stealth funciona, na guerra do golfo Bagdá era a cidade mais bem defendida por radares e mísseis do mundo, os F-117 realizaram mais de 2000 missões de bombardeio e nenhum foi abatido, marca que qualquer avião não stealth jamais conseguiria alcançar.

O F-117 não tem radar e nem misseis, sua unica arma são 2 bombas de 900 kg guiadas a LASER e sua defesa é sua invisibilidade...

O SR-71 tambem é stealth, mas não tanto quanto o F-117, B-2, F-35 e F-22.

[GENERAL]

Nossa iumagina c tivesse um f-117 ou um B-2 no BF2?????
pqp!!! pra mim foi oq faltou.....e um B-25 tbm....bombardeio rula td!!!


esse BlackBird eu nunca vi nas guerras d agora.....
soh em filme e em foto!!!

[Bolovo]

A tecnologia stealth funciona, na guerra do golfo Bagdá era a cidade mais bem defendida por radares e mísseis do mundo, os F-117 realizaram mais de 2000 missões de bombardeio e nenhum foi abatido, marca que qualquer avião não stealth jamais conseguiria alcançar.

O F-117 não tem radar e nem misseis, sua unica arma são 2 bombas de 900 kg guiadas a LASER e sua defesa é sua invisibilidade...

O SR-71 tambem é stealth, mas não tanto quanto o F-117, B-2, F-35 e F-22.

A tecnologia funciona, mas a tecnologia pra quebrar isso tambem tá começando a se desenvolver.

A carapaça do F-117 (material RAM) já foi modernizada umas dez vezes.

O SR-71 não é stealth. Ele usa a alta velocidade e altitude para não ser pego.

Isso eu refiz, tirei de uma revista de 1986 eu acho, ou menos.

Ele voava tão alto que não precisava cruzar a fronteira dos paises do pacto de Varsovia para espiona-los.

esse BlackBird eu nunca vi nas guerras d agora.....
soh em filme e em foto!!!

Quando ele foi aposentado, ainda estavamos na Guerra Fria.

[NeoRSC]

F22 owna.... caça perfeito! em termos de tecnologia.... superioridade aerea e talz os EUA dominaram completamente... hj naum tem nenhum outro pais q de peso em termos de força aerea...

ótimo topico

PS... avião bonito... mas eu ainda preferia o concorrente da Boing (X-32) q perdeu pra esse F35 (na epoca X35) da LM o programa JSF... se bem q operacionalmente o F35 eh superior mesmo...

X-32...

[NeoRSC]

e jah q entramos no assunto mesmo... apesar de axar o F22 um avião lindo... o concorrente dele na epoca para o programa ATF era o F23 (Y/F-23)... um dos caças mais bonitos na minha opinião junto com o proprio F22 e o F14...

YF-23 Black Widow II... ruleia tudo!!!!! auheuahe

[GENERAL]

Holy Shit!!!

The future is NOW!! uheahueauheuh

[San Andreas]

Editei o post inicial e acrescentei texto e mais fotos...