Super-Petroleiro Jahre Viking: o maior Navio do Mundo!

[San Andreas]

O Wartsila-Sulzer RTA96-C é o maior motor Diesel de navio do mundo. É fabricado pela companhia Wartsila-Sulzer, sediada em Helsinque, na Finlândia. Esses motores são usados nos maiores navios de transporte de contêineres do mundo, como o Emma Maersk.


Versão de 14 Cilindros

• Cilindrada: 25480 litros
• Nº de Válvulas: 2 por Cilindro
• Curso do Cilindro: 2489.2 mm
• Diâmetro do Cilindro: 960 mm
• Peso: 2300 toneladas (O Virabrequim pesa 300 toneladas)
• Comprimento: 27 metros
• Altura: 13 metros
• Rotação: 92-102 RPM
• Potência Máxima: 108920 HP a 102 RPM
• Torque Máximo: 775377 kgf*m a 102 RPM
• Consumo na Potencia Máxima: 13.7 toneladas de Diesel por hora


Versão de 12 Cilindros

Potência Máxima: 93360 HP a 102 RPM


Versão de 10 Cilindros

Potência Máxima: 77800 HP a 102 RPM











Versão de 6 Cilindros





Versão de 10 Cilindros







Versão de 12 Cilindros









Quem passa fica espantado com a hélice de 131 toneladas e 9.6 metros de diâmetro que espera o seu transporte noturno em Rostock-Warnemuende, na Alemanha.

A hélice de seis pás (120 mil HP), foi construída na Mecklenburger Metallguss GmbH, em Waren, na Alemanha.

A hélice será usada nos novos mega-navios de contêineres do grupo dinamarquês Maersk, a maior companhia de transporte marítimo do mundo



Um hélice de seis pás pesando 131 toneladas segue em direção ao estaleiro dinamarquês de Lindø, Odense Steel Shipyard, pertencente ao grupo A.P. Møller Mærsk. Foi concebido para propulsionar o primeiro navio com capacidade para cerca de 12.000 TEU (12 mil contêineres), em construção na doca L-203, e é esperada a sua entrega ainda durante este ano.

Será equipado com um motor 14RT-flex96 Sulzer de 14 cilindros, cuja potência rondará os 120.000 BHP [88.235 kW], o que o permitirá sulcar as águas a 26 nós. Estes novos mega-navios vêm provar que o Grupo Maersk pretende continuar na vanguarda do containershipping, já que durante os últimos 20 anos têm construídos os maiores porta- contêineres antes de qualquer outro armador.






Hélices de 5 pás da Mecklenburger Metallguss GmbH