O mais longo túnel ferroviário do mundo está sendo construído no maciço do Gotthard, nos Alpes suíços e terá um comprimento de 57 km e custo atual de 10 bilhões de euros.
São dois túneis conectados por túneis transversais menores a cada 325 metros. Nas estações de Faido e Sedrum os trens podem “trocar” de túnel caso seja necessário.
Após 15 anos, no dia 15 de outubro de 2010, terminou a escavação do túnel Gotthard, que será concluído em 2017, naquela que é uma das mais longas e complexas obras de engenharia civil da historia moderna.
Em vários trechos, o túnel está sob uma profundidade de 1 km a 2,5 km da superfície dos Alpes.
Os trens de passageiros vão circular a uma velocidade de 250 km/h, e as composições de carga atingirão 160 km/h, o dobro da velocidade atual.
De 200 a 250 trens vão atravessar o túnel por dia, interligando ainda mais a Europa.
Com a obra, milhões de toneladas de mercadorias atualmente transportadas pelos Alpes em caminhões pesados poderão ser levadas pelos trilhos.
O novo túnel permitirá unir em 2017 as cidades de Zurique e Milão em apenas duas horas e 40 minutos.
Haverá uma estação de trem dentro da montanha. Nela os turistas de todo o mundo poderão desembarcar e subir vertiginosos 800 metros num elevador expresso construído na pedra até chegar às estações de esqui de Sedrun.
Fotos
http://www.guardian.co.uk/world/gall...es-switzerland
The north portal of the tunnel in the Swiss village of Erstfeld
The Sedrun entrance to the tunnel
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