Os navios de cruzeiro da classe Voyager, Radiance, Freedom e Oasis tem pontes de comando integradas (Integrated Bridge System) da Sperry Marine, divisão da Northrop Grumman, que também é responsável pelas pontes de comando dos porta-aviões da marinha dos Estados Unidos
Navios de cruzeiro são verdadeiras cidades flutuantes, com sistemas de geração e distribuição de energia elétrica, ar-condicionado, sistemas de desalinização e distribuição de água doce, sistema de coleta e tratamento de esgoto, sistema de distribuição de canais de televisão, telefonia, etc.
O Oasis of the Seas transporta quase 8 mil pessoas (2165 tripulantes e 5400 passageiros), o equivalente a uma pequena cidade.
O comandante do navio é o responsável final pela vida de todas as pessoas a bordo e do navio, que pode custar mais de US$ 1 bilhão.
Navios de cruzeiro modernos são movidos por azipods (motores elétricos + hélices) que giram 360º e dispensam o uso do leme.
Navios de cruzeiro modernos possuem verdadeiras usinas termelétricas, pois todos os motores de combustão interna são usados para acionar geradores elétricos.
Os azipods em conjunto com propulsores de proa permitem que os navios de cruzeiro modernos manobrem em portos sem a necessidade de rebocadores (o navio pode navegar de lado e girar em torno do próprio eixo). Também permitem que o navio fique parado no mar sem usar ancoras (sistema de posicionamento dinâmico por GPS).
Navios de cruzeiro modernos possuem sistemas de navegação computadorizado que usam cartas náuticas eletrônicas, GPS e sonares.
Navios de cruzeiro modernos possuem sistema de estabilização hidrodinâmica: 4 estabilizadores hidrodinâmicos (2 pequenas asas moveis em cada lateral do navio) controlados por computador (que se baseia nas variações de inclinação do navio medidas por giroscópios) que reduzem em mais de 90% o balanço do navio no mar.
Da ponte de comando os oficiais e engenheiros controlam todo o navio (sistema que monitora os motores e hélices, sistema de navegação computadorizado, sistema que monitora a inclinação e estabilidade, sistema de posicionamento dinâmico, sistema de estabilização hidrodinâmica, radares de superfície, radares meteorológicos, sistemas de comunicação via satélite, etc).
Da ponte de comando também podem ser acionados sistemas de combate a incêndio (fechar portas corta fogo e acionar splinkers), sistemas de combate a inundação (fechar portas estanques e acionar bombas de sucção), controle de estabilidade (acionando estabilizadores hidrodinâmicos e enchendo ou esvaziando tanques de lastro) e muitos outros sistemas.
Voyager of the Seas
• Classe Voyager (1999) [Voyager of the Seas - Explorer of the Seas - Adventure of the Seas - Navigator of the Seas - Mariner of the Seas]
• Classe Radiance (2001) [Radiance of the Seas - Brilliance of the Seas - Serenade of the Seas - Jewel of the Seas]
• Classe Freedom (2006) [Freedom of the Seas - Liberty of the Seas - Independence of the Seas]
• Classe Oasis (2009) [Oasis of the Seas - Allure of the Seas]
Independence of the Seas
Próximo a casa de maquinas, na sala de controle de motores (Engine Control Room), os engenheiros monitoram e controlam os motores a diesel, geradores elétricos e motores elétricos
Engine Control Room - Mariner of the Seas
Engine Control Room - Freedom of the Seas
Engine Control Room - Freedom of the Seas
Disjuntores - Freedom of the Seas
Disjuntores - Freedom of the Seas
Transformador - Freedom of the Seas
Engine Control Room - Oasis of the Seas
Engine Control Room - Oasis of the Seas
YouTube- Independence of the Seas engine room
Ponte de comando do Freedom of the Seas
Ponte de comando do Independence of the Seas
Ponte de comando do Liberty of the Seas
Liberty of the Seas - carta náutica eletrônica
Liberty of the Seas - radar
Liberty of the Seas - Bridge Watertight Door Controls
Liberty of the Seas - Bridge Side Shell Door and Emergency Sewage Shutoff Controls
Oasis of the Seas e Independence of the Seas
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